Coimbra recomenda alternativa à A1 e desaconselha atravessamento da cidade e IC2

A Câmara de Coimbra recomenda a utilização do corredor A8/A17/A25 como principal alternativa ao corte total da Auto-estrada 1 (A1) entre Coimbra Norte e Coimbra Sul.

Embora o IC2 constitua igualmente uma solução possível, a autarquia desaconselha a sua utilização como corredor estruturante de atravessamento nacional, remetendo-a para deslocações intermédias entre Aveiro e Pombal, sobretudo nas horas de ponta, o que já esta manhã se traduziu em elevado volume de tráfego.

O Município recomenda ainda a utilização de sistemas de navegação GPS atualizados, onde já se encontram integradas as informações relativas aos cortes e percursos alternativos.

Desvios para atravessamento nacional

Para o tráfego proveniente de sul de Pombal com destino a norte de Aveiro, recomenda-se a saída em Pombal para o IC8, seguindo pela A17 até Aveiro e retomando a A1 através da A25, no nó de Aveiro Norte. No sentido inverso, o percurso deverá ser idêntico.

Desvios para trânsito proveniente do Pinhal Interior

O tráfego proveniente da A13 ou do IC8 (Castelo Branco) deverá optar prioritariamente pelo IC8 na zona do Avelar em direcção a Pombal, entrando na A17 no nó do Louriçal e seguindo até Aveiro, com ligação à A1 pela A25, evitando a aproximação à área urbana de Coimbra.

Para trânsito proveniente de zonas a sul do concelho de Penela, recomenda-se evitar a transferência da A13 para Coimbra, seja em direcção a Ceira, seja em direcção à A1 através da A13-1, a partir de Almalaguês, prevenindo constrangimentos no atravessamento urbano da cidade.

Desvios para trânsito proveniente da A25 para sul

No caso do trânsito proveniente da A25 com destino a sul de Pombal, deve evitar-se o IP3 em direcção a Coimbra. A recomendação é manter a circulação na A25 até Aveiro, seguir pela A17 até ao Louriçal e aceder à A1 através do IC8.

Utilização do IC2 recomendada apenas para deslocações entre Aveiro e Pombal

O IC2 deverá ser considerado apenas para deslocações com destino intermédio entre Aveiro e Pombal, não sendo recomendado como corredor estruturante de atravessamento nacional, sobretudo nas horas de ponta.

Esta manhã registaram-se vários quilómetros de fila nas vias urbanas e acessos à cidade de Coimbra, já habitualmente pressionados, devido à utilização como desvio da auto-estrada e a constrangimentos adicionais em algumas estradas nacionais afetadas por inundações.

Abatimento ocorreu após corte preventivo

Durante a noite de 11 de Fevereiro registou-se o abatimento de parte da plataforma da A1 ao quilómetro 191, na zona de acesso ao viaduto C do Mondego. A ocorrência não representou risco para utilizadores, uma vez que o sublanço entre os quilómetros 198 e 189 tinha sido encerrado preventivamente em ambos os sentidos.

Segundo a BCR – Brisa Concessão Rodoviária, a rutura resultou do rebentamento do dique e da subsequente escavação do aterro que suporta a via, associada a um débito excecional superior a 2.100 m3/s. A concessionária informou que acompanha a situação desde 2 de Fevereiro, com monitorização permanente, mantendo no terreno mais de 30 operacionais em articulação com as autoridades.