Infraestruturas de Portugal apresentou linha de alta velocidade em Cantanhede

Uma delegação da Infraestruturas de Portugal esteve, na quinta-feira (4), em Cantanhede, para apresentar à Comunidade Intermunicipal da Região de Coimbra o projecto da Linha Ferroviária de Alta Velocidade, que ligará Lisboa ao Porto e atravessará diversos municípios da região. Recorde-se que o Executivo liderado por Helena Teodósio tomou recentemente uma posição inequívoca sobre a necessidade de se optar pela adopção do Eixo 5 para esta nova ligação ferroviária entre Porto e Lisboa, uma vez que qualquer outra solução teria um impacto muito negativo no território que, de resto, já é atravessado, numa grande extensão, pela A1, com todas as condicionantes que daí decorrem.
Na ocasião, a autarquia cantanhedense disse ser demasiado penalizante ter duas infra-estruturas de transportes tão marcantes na parte nascente do concelho, até porque o efeito conjugado de uma com a outra tenderia a exponenciar os efeitos nefastos ao nível ambiental, sem esquecer as irremediáveis alterações que provocaria numa estrutura agrária absolutamente consolidada como uma das zonas mais produtivas da região.

A presidente da Câmara Municipal reiterou esta posição na reunião com os dirigentes da Infraestruturas de Portugal, sublinhando que “a autarquia não pode deixar de vincar a sua posição em defesa do interesse das populações”. Na reunião, o vice-presidente da Infraestruturas de Portugal, Carlos Fernandes, apresentou uma versão do projecto, alertando para o facto de a actual Linha do Norte ter atingido a sua capacidade máxima, com a circulação demais de 700 comboios por dia.

O responsável salientou ainda o facto de não ser fácil articular a nova infra-estrutura com a linha convencional, nomeadamente de Soure para Norte, face à elevada ocupação do território. É, de resto, no troço de aproximadamente 65 quilómetros entre Soure e Oiã (Aveiro) que se centram as preocupações dos autarcas da região, mas o traçado final ainda não é conhecido.
Com uma implementação faseada até 2030, a Linha Ferroviária de Alta Velocidade será construída em bitola ibérica e diminuirá o tempo de ligação entre Lisboa e Porto para 1 hora e 15 minutos.